Разделы форума

[umka]

Господа, высказывайте предложения, какие разделы форума нам нужны.

[garag4x4]

Умка привет надо создать раздел мероприятия других клубов

[umka]

Уже создал

[mara]

Привет молодёжжжжжжж.
Всё класно мне нравится.

[StVol]

Було б добре, якщо б пости можна було редагувати завжди. Іноді згодом треба щось добавити чи змінити, а можливості вже нема.

[umka]

Було б добре, якщо б пости можна було редагувати завжди. Іноді згодом треба щось добавити чи змінити, а можливості вже нема.

Что написано пером, не вырубишь топором
А опыт- сын ошибок трудных.
Отрицательных последствий будет больше, чем положительных. Добавляй в таких случаях новое сообщение и будет тебе счастье.

[StVol]

Пропоную створити тему ЗМІ про CARPARTY і збирати там цікаві матеріали.

До прикладу:

http://www.wz.lviv.ua/pages.php?ac=arch&atid=64295



Стареньке авто оживає на… бездоріжжі

«Ниви», «УАЗи» та «Москвичі» в умілих руках перетворюються на ексклюзивні позашляховики

Хочете зайнятися екстремальним автоспортом, відчути приплив адреналіну? Якщо у вашому гаражі стоїть старенька «Нива» чи «УАЗ», купувати дорогий позашляховик не обов’язково.

Яворівський танковий полігон – ідеальне місце для любителів бездоріжжя, які не мають часу вибиратися у Карпати. Тут можна знайти траси і для ламерів у «джиперському» спорті, і для тих, хто вже знає, що таке добряче вимазатися болотом та «повідбивати» сідниці, підстрибуючи у своїх авто.

Чимало противників заасфальтованих трас їздять у дорогих автомобілях марки Nissan Patrol, Toyota чи Land Rover. Та початківці можуть обійтися «Нивою», «УАЗом» чи «Москвичем» за 10-15 тисяч євро - з рук. Якщо тільки пробуєш себе в «екстрим-покатульках» – не варто витрачати десятки тисяч євро на надто дорогі авто.

Для того, щоб не застрягнути у ямі серед лісу чи поля, машину до «перегонів» слід підготувати. На це треба витратити часу приблизно стільки ж, як і на купівлю авто. Тільки добре підготовлені «скакуни» зможуть пройти траси з перешкодами. На бездоріжжі цінується не швидкість, а прохідність автомобіля. Головне для позашляховика – хороша гума, широкі та великі колеса з якомога більшими драпаками. Чим більші драпаки, тим важче вони забиваються болотом. Важливу роль відіграє висота авто. Якщо авто невисоке – його можна підняти. Кожен «скакун» спереду повинен мати спеціальний буксирний трос, який бездоріжники називають «лебідкою». Якщо машина «сіла» у яму, то саме він допоможе «видряпатися». «Лебідку» чіпляють до машини друга чи дерева. Якщо ж поруч немає ні того, ні іншого, то варто возити з собою спеціальний плуг у вигляді морського якоря, який можна закинути в землю - і самотужки витягнути себе з болота. Навіть для цього «брудного» виду спорту мокрий ґрунт може стати небезпечним, адже у ньому застрягнути набагато важче, аніж у сухому.

Щоб уникнути “сідання» у ямі, водію навіть на небезпечних ділянках шляху не можна переставати газувати. Коли колеса рухаються – вони самі себе очищають. Інша сторона медалі – через це позашляховик бере близько 35 л бензину чи солярки за годину. Відтак, більшість водіїв заправляються дизелем.

Ті, хто не боїться вимазати болотом не лише свою машину, а й власний одяг, можуть прокататися з вітерцем по бездоріжжю на невеликих спеціально обладнаних авто – квадроциклах або «квадриках». Такі машини легкі та високі, так що часом є навіть більш прохідними, аніж кремезні позашляховики.

Львівські фанати бездоріжжя об’єдналися у громадську організацію «Карпати» чи «Car party» («Автомобільна вечірка»). Водії позашляховиків влаштували першу вилазку на «покатульки». У масовому заїзді взяли участь близько 70 автомобілів не лише з України, а й з Польщі, Білорусії… «Джиперство» – не тільки чоловічий відпочинок. У колоні автомобілів рухався й один жіночий екіпаж.


Фото автора

На фото: Цей «УАЗ» коштує дешевше, аніж його ексклюзивне розфарбування.

[AlexM]

Було б добре, якщо б пости можна було редагувати завжди. Іноді згодом треба щось добавити чи змінити, а можливості вже нема.

Тоб то редагувати пости не мае можливости,взагали???
Не хотилося плодити оф топи через № телефону.